Filip „Fiki“ Sulík v novom videu vyzýva obyvateľov Bratislavy, aby sa zúčastnili volieb. Súčasnému vedeniu mesta na čele s primátorom Matúšom Vallom vyčíta najmä spôsob hospodárenia, približne dvojnásobný rast dlhu, vyššie personálne výdavky magistrátu a náklady spojené so súdnym sporom pri Dúbravsko-karloveskej radiále.
Sulík, ktorý sa označuje za rodáka z Bratislavy, spája Vallove volebné úspechy predovšetkým s vyššou účasťou jeho podporovateľov. Vystúpenie preto poňal ako mobilizáciu voličov, ktorí podľa neho pri komunálnych voľbách často zostávajú doma. Popri politickej kritike sa sústredil na finančné dôsledky rozhodnutí mesta a na to, ako sa môžu prejaviť v mestskom rozpočte a vo výdavkoch Bratislavčanov.
Dlh, výdavky magistrátu a súdny spor
Za jednu z hlavných výhrad označil vývoj zadlženia hlavného mesta. Podľa jeho slov dlh Bratislavy stúpol približne zo 150 miliónov na 300 miliónov eur. Nesúhlasí pritom s argumentom, že pomer dlhu k príjmom mesta sa znížil. Takéto porovnanie podľa neho nemení fakt, že absolútna suma záväzkov mesta výrazne narástla.
V súvislosti so zvýšením dane z nehnuteľností Sulík uviedol, že mestu má prinášať približne o 50 miliónov eur ročne viac. Tvrdí, že dodatočné zdroje sa spotrebujú najmä na obsluhu dlhu a financovanie prevádzky magistrátu. Kritizoval aj personálny rast úradu, keďže počet zamestnancov sa podľa neho približne zdvojnásobil a personálne náklady mali vzrásť z 15 miliónov na 40 miliónov eur.
Osobitne poukázal na spor so zhotoviteľom Dúbravsko-karloveskej radiály. Podľa Sulíka mesto v spore neuspelo po tom, ako nezaplatilo zhotoviteľovi za vykonané práce. Bratislava má preto podľa jeho vyjadrenia znášať sankčné úroky a trovy najmenej 1,2 milióna eur. Túto sumu označil za zbytočný náklad, ktorý nezaťaží osobne predstaviteľov mesta, ale mestský rozpočet.
Električka do Petržalky a mestské prenájmy
Sulík zároveň odmieta, aby si Vallo pripisoval rozhodujúcu zásluhu za petržalskú električkovú trať. Pripomenul, že financovanie a prestavbu Starého mosta rozbehol bývalý primátor Milan Ftáčnik, pričom prvú etapu trate dokončil a druhú začal jeho nástupca Ivo Nesrovnal. Súčasné vedenie mesta podľa neho prebralo rozpracovaný projekt, ktorého dokončenie následne trvalo päť rokov.
Výhrady smerovali aj k mestskému majetku. Sulík kritizoval prenájom priestorov v Pistoriho paláci mimovládnym organizáciám za 50 eur mesačne, ako aj poskytnutie budovy na kúpalisku Mičurin Vysokej škole výtvarných umení. Tvrdí, že mesto malo pri takýchto priestoroch preveriť záujem trhu súťažou, v ktorej by mohlo dosiahnuť vyššie nájomné.
V závere sa venoval aj cyklopruhom, ktoré podľa neho zúžili priestor pre automobilovú dopravu a zhoršili zápchy. Kritika Sulíka tak stojí najmä na otázke, či sú vyššie príjmy mesta, rastúce výdavky a zadlžovanie sprevádzané primeraným prínosom pre obyvateľov a mestskú infraštruktúru.
