Česká a slovenská ekonomika podľa europoslanca a bývalého viceguvernéra Českej národnej banky Luďka Niedermayera príliš stavajú na automobilovom priemysle. Takéto zameranie môže obmedzovať rozvoj odvetví s vyššou pridanou hodnotou, najmä v čase, keď výrobu zásadne menia digitálne a nové priemyselné technológie.
Niedermayer v rozhovore pre agentúru SITA upozornil, že riziká spojené s jednostrannou orientáciou hospodárstva musia krajiny strednej Európy riešiť vlastnými krokmi. Automobilový sektor zostáva významným zdrojom pracovných miest, vývozu aj príjmov dodávateľských firiem, no jeho dominantné postavenie môže odvádzať kapitál, talenty a pozornosť od iných perspektívnych oblastí.
Za problém považuje predovšetkým tendenciu spoliehať sa na zachovanie doterajších výrobných modelov. Podľa neho sa priemyselné zmeny nedajú zastaviť politickým rozhodnutím ani očakávaním, že sa ekonomika vráti k starým technológiám. Premenu prirovnal k historickému vývoju dopravy, v ktorom konské záprahy a parné lokomotívy postupne nahradili modernejšie riešenia.
Rovnako zásadná zmena sa podľa neho odohráva v digitálnych technológiách aj vo výrobe áut. Pre firmy to znamená potrebu investovať do inovácií, kvalifikácie ľudí a nových výrobkov, nie len chrániť existujúce postupy. Úlohou verejnej politiky je podľa Niedermayera vytvárať prostredie, ktoré podnikové reštrukturalizácie urýchli, nie ich odkladá.
Nemecká reštrukturalizácia ovplyvní aj dodávateľov v regióne
Česko aj Slovensko sú naďalej silno napojené na nemecký trh, najmä prostredníctvom automobilových dodávateľských reťazcov. Niedermayer však odmieta zjednodušené označovanie oboch krajín za ekonomické zázemie Nemecka. Poukázal na to, že české a slovenské firmy či ľudia môžu mať v niektorých technologických oblastiach progresívnejší prístup než nemecké prostredie.
Napriek tomu bude pre región dôležité, ako sa nemeckému hospodárstvu podarí prispôsobiť novým podmienkam. Konkrétnu podobu tejto reštrukturalizácie majú podľa europoslanca určovať predovšetkým podniky. Politici ju však môžu ovplyvniť nastavením pravidiel, energetických podmienok, investičnej podpory či prístupom k technologickým zmenám.
Otázky konkurencieschopnosti, energetickej bezpečnosti a systému emisných povoleniek boli zároveň medzi témami rokovania vlád Slovenska a Česka. Premiéri Robert Fico a Andrej Babiš diskutovali aj o hospodárskej spolupráci a koordinácii postojov v Európskej únii. Slovenský premiér upozornil najmä na možné náklady, ktoré by podľa neho prinieslo ďalšie zdražovanie dopravy a bývania v súvislosti s ETS2.
Pre podniky v automobilovom priemysle aj ich subdodávateľov tak bude rozhodujúce nielen tempo európskych pravidiel, ale najmä schopnosť obstáť v technologickej konkurencii. Dlhodobú stabilitu ekonomiky môže posilniť širšie rozloženie výroby a služieb, aby prípadný útlm jedného odvetvia nezasiahol firmy, zamestnanosť a verejné financie v takom rozsahu.
